Nominiert für den Sächsischen Meilenstein 2024
Die IMK Engineering wurde für den Sächsischen Meilenstein 2024 nominiert.
Die IMK engineering GmbH wurde 1990 von 3 ehemaligen leitenden Mitarbeitern der Entwicklungsabteilung der SDAG Wismut gegründet. Ziel war bei der Gründung, der Industrie als Partner für Produktneuentwicklungen zur Verfügung zu stehen.
Professionelle Entwicklungsarbeit – unerlässlich für erfolgreiche Produkte.
Ihr Schutz vor bösen Überraschungen – fundierte technische Berechnungen und Analyse.
Von der Theorie zur Praxis – funktionsfähige Prototypen entstehen begleitet von unseren Ingenieuren.
So besonders wie unsere Kunden – Produkte nach Maß. Projekte mit Einzelstückcharakter wie Schweiß- oder Bearbeitungsvorrichtungen, Prüfstände, Prototypen und kundenspezifische Sonderlösungen.
Diese Werte zeichnen uns aus!
Wir bearbeiten mit Spaß und Leidenschaft komplexe Maschinebauprojekte. Wir sind stolz auf unser hohes Maß an Kompetenz in einem sehr breit gefächerten Aufgabenbereich, unser modernes und komfortables Arbeitsumfeld und vor allem auf unser kollegiales Zusammenarbeiten. Mit viel Begeisterung für die Technik, Kreativität, Innovation und Flexibilität bedienen wir ein breites Kundenportfolio mit engagierten und gut ausgebildeten Mitarbeitern. Unsere Vielseitigkeit ist unser Potential. In keinem anderen Unternehmen hat man die Möglichkeit gleichzeitig an Bearbeitungsvorrichtungen, komplexen Baumaschinen, kompletten Handlingsanlagen und Achterbahnfahrzeugen zu arbeiten.
Wenn Du genauso begeistert bist wie wir, dann bewirb Dich jetzt! Egal ob Praktikanten, Berufseinsteiger oder Berufserfahrene. Gerne betreuen wir auch Abschlussarbeiten für Bachelor, Master oder Techniker.
Wir arbeiten an den neuesten Technologien und erschaffen für unsere Kunden passende Lösungen. Wir sind kreativ in der Umsetzung und passen uns der Aufgabenstellung an.
Wir fördern unsere Mitarbeiter nach ihren Stärken. Jeder hat die Möglichkeit sich nach diesen im Unternehmen zu entwickeln.
Den Leiter vom Abteilungsleiter vom Teamleiter gibt es bei uns nicht. Wir arbeiten gleich gestellt in kleinen Projektteams.
Die IMK Engineering wurde für den Sächsischen Meilenstein 2024 nominiert.
Wir sind ab sofort Partner im europäischen Verbundprojekt Hy.CoMM und forschen gemeinsam an Technologien und Lösungen für die Ausstattung eines Bergbaufahrzeugs mit Wasserstoffantrieb.
Machbarkeitsstudie in Zusammenarbeit mit dem ICM e.V. zur Untersuchung der Energieversorgung von elektrischen Fahrzeugen über ein Oberleitungssystem.
Melden Sie sich via Telefon, senden Sie eine E-Mail an info@imk-engineering.de oder schreiben Sie uns über unser Kontaktformular.
Kompakter dieselhydraulisch angetriebener Fahrlader für den Einsatz bei niedrigen Streckenhöhen. Der im Lastteil der Maschine integrierte Fahrerstand ermöglicht dem Bediener eine optimale Sicht beim Arbeiten. Das Einsatzgebiet reicht vom Bergbau, Tunnelbau, U-Bahn-Bau bis hin zum Auffahren von Kavernen und Versorgungsschächten im Staudammbau.
Komplettentwicklung eines besonders kompakten und leistungsstarken Fahrladers für den schweren Einsatz im Hartgestein.
Der im Lastteil der Maschine integrierte Fahrerstand ermöglicht dem Bediener eine optimale Sicht beim Arbeiten. Das Einsatzgebiet reicht vom Bergbau, Tunnelbau, U-Bahn-Bau bis hin zum Auffahren von Kavernen und Versorgungsschächten im Staudammbau. Die Lenkung des Fahrladers, die Hub- und Kippfunktion der Schaufel wird mittels elektrohydraulischen Joy Sticks realisiert.
Mechanische Konstruktion und Festigkeitsnachweis der Schweißbaugruppen nach dem Lastenheft des Kunden. Modularer Aufbau, welcher die Ableitung weitere Baureihen mit geringen Anpassungsaufwand ermöglicht. Abnehmbare Stoßstange, welche den Einbau Motors und die Wartung der Antriebskomponenten erleichtert.
Extra flacher doppelarmiger Sprenglochbohrwagen für den untertägigen Einsatz in einer Platin Mine in Südafrika. Im Fahrzeug ist sowohl ein diesel-hydraulischer als auch ein elektrohydraulischer Antrieb installiert. Der Bohrwagen wird über eine Fernsteuerung bedient.
Elektrohydraulisch angetriebenes Beraubefahrzeug zur Streckensicherung. Am Ende des schwenkbaren Teleskopauslegers ist ein kräftiger Hydraulikhammer montiert. Mit dem Hammer werden lose Felsbrocken von der Firste entfernt. Während des Beraubens ist die knickgelenkte Maschine mittels einer hydraulischen Abstützung stabilisiert.
Extrem flaches, batterieangetriebenes Transportfahrzeug mit Klemmwerkzeug. Anstelle des klassischen dieselhydraulischen Antriebes wurde ein Li-Ion-Akku und Elektromotor vorgesehen. Konzeptuntersuchung eines ferngesteuerten und extrem wendigen Raupenfahrzeuges zum Transport von Ausbauelementen im untertägigen Einsatz.
